- 동아일보 2002년 7월 5일자 기사내용 요약 입니다. -
독일 자동차 공업협회에서 조사에 따르면 차량 고장의 32.%가 전기 전자 장비와 관련된 것으로 자동차 고장의 1위를 차지했다 . 자동차에 전기 전자장비가 많아지면서 배터리가 이를 감당하지 못해 차가 멈춰서는 일도 적지 않으며 원인을 알 수 없는 고장도 늘고 있다
이러한 현상들은 자동차에 규칙적인 정격 전류, 전압이 흐르지 못하고 불규칙적인 전류, 전압이 흐르는 것으로 전기적인 부하가 생겨서 발생 할 수 있는 요인 중에 하나가 될 수 있다. 제네레다를 통해 충전되는 일반적인 배터리는 일정기간이 경과하면서 배터리에서 출력되는 전압이 불규칙적인 상태로 출력저하로 인한 연비저하, 매연발생, 전압의 불안정 등으로 차량에 보이지않는 무리를 주게 됩니다. 또한 배터리의 출력전압이 부족하면 각종 전기, 전자 장치에 무리를 주게 되므로 고장의 원인이 되며 엔진이 제 성능을 십분 발휘하지 못하게 됩니다.
$$$$$$$ 배터리 맥스의 특징 $$$$$$$
■ 새로 출고한 신차는 일정한 전압유지로 차량 전 부분의 성능 향상에 도움을 줍니다.
■ 제네레다의 최적화로 시동, 부담 없는 출발, 엔진소음 감소와 연비향상에 기여합니다.
■ 카 AV시스템 등 많은 전기 사용해도 충분한 전압유지( 오디오용 별도 배터리 불필요 )
■ 배터리맥스는 혹한기에도 시동성 100%발휘 합니다.
■ 배터리 맥스는 휘발류, 경유, LPG 차량은 출력증강에 최적효과를 나타냅니다.
■ 배터리맥스는최적 12V 상태의 전압을 항상 일정하게 유지시켜줍니다.
■ 배터리 맥스는 차량 내 각종 전구의 수명을 최적화 시켜줍니다.
■ 배터리 맥스는 장기간 주차시키는 차량엔 배터리를 방전을 막아줍니다.
$$$$$$ 온도가 배터리에 미치는 영향 $$$$$$
온도가 내려가면 배터리 용량( 몇 AH만큼 유지할 수 있는 능력 )도 내려가고, 온도가 올라가면 용량도 늘어납니다. 추운 겨울철 아침에 전날 오후까지 별 탈 없던 차량의 배터리가 다운되는 이유가 여기에 있습니다. 만일 차량 배터리가 일년 중 얼마동안 추위에 작동이 안되면, 배터리의 용량이 부족한 것으로 보아야 합니다.
배터리의 표준 작동 조건은 실내 온도인 25℃입니다. 영하22℃에서는 배터리의 용량이 50%로 떨어집니다. 배터리 충전전압도 온도처럼 용량에 영향을 주는데, 여하한 기후 조건에서도 배터리맥스는 충전 속도를 두배나 빠르게 해줍니다.
$$$$$ 적용대상 $$$$$
배터리맥스는 각종차량, 택시, 오토바이, AV 장치차량, 야간주행 많은 화물차, 츄레라, 야간잡화판매차량, 기타 전기를 많이 쓰는 차량 등.
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